モーターライズの名残があり、驚くほど部品数の少ないキットだが、外観のディテールは秀逸。一手間かけて、よりスケール感のある仕上がりを求めてみる。
1/24 アオシマ RT141 コロナHT GT ’82
’80sの車は好きだが、正直なところ、このコロナにはほぼ興味が無くて、ロックオンしていたのは添付の「トヨタ純正アルミ」
同じ意匠のホイールは3D出力の出品でも見かけるが、200円ほど足せばキットが買えるのでアオシマのセリカXXかこのコロナから調達しようと考えていた。気が向いたら作ればいいかと購入
目当てのトヨタ純正アルミホイール
80年代前半の多くの車種でメーカーオプション設定されていたもの。AE86を純正仕様にしたくて狙っていた。ただし、現物は14インチだが、キットは15インチ相当の径でやや大きい。古い設計のキットのためかアオシマ現行のポリキャップタイプではなく、モーターライズの名残でリヤは金属シャフト、フロントはリベット打ち込みのタイプ（いずれも２Φ）フロントとリヤでオフセットが違うのでシャーシや内装が共通のセリカXXとこのコロナ専用設計かと思われる
キットレビュー
実に清々しいほど部品点数が少ない。。。
部品類がびっしりとパズルのように詰められたAE86などを組んだ後だと余計に空白感を感じる
シャーシには単三電池x2のケース、RE-130モーターのブラケットがそのまま残されている。
ちなみにワイパーはボディにモールドされていたり。。。
車体のディテールは80年代の金型と考えると非常に秀逸だと思う。ただ、このキット、セリカXXとシャーシや内装系のパーツを共有しているらしく、胴長なのである。
全長192.4mm→4,618mm
全幅73.6mm→1,766mm
ホイールベース118mm→2,832mm
2代目ソアラくらいの大きさだろうか。
キットの仕上がりを「らしく」見せるため、幅には目をつぶってホイールベースを縮めて作ってみることにする。
写真などの検証から、フロントのオーバーハングがやや長く、前後フェンダーからドアまでの寸法は見た感じでは合っているように見えるのでセリカXXとシャーシを共用するため、ドアの部分を長くしてあると思う。加工としてはボディの中ほどでドアと天井を輪切りにすればバランスが良くなると踏んだ。採寸ではホイールベースで約５mm、全長では8mm近く長い。
厳密には車幅が3mm広くセリカのノーズに合わせたのかボンネットとフロントバンパーが出すぎだが、加工の手間を考えるとホイールベース短縮で十分だと思う。
